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       发布时间:2018-11-05   浏览量:19   
    从笨重的机械式“老解放”车到高档的空调车,从柴油车到新能源纯电动车,从最初的“招手停”上车到公交站点刷卡上车,以及未来将实施的扫码乘车……时代在变,公交在变。熙熙攘攘的人群每天穿过城市道路,不同年代的人,有着不同的记忆。
    44岁的楚翠香是渭南城区的“老公交”人了,1996年来到渭南公交公司担任票务员,负责从火车站到乐天大街的11路公交车的票务工作,当时的票价根据路程长短为0.2元~0.5元。上班时间是早上5:30到晚上8:30,实行两班倒,正常情况下中午12点到1点交接班。 “票务员不仅要口语报站,还需记熟公交路线,及时提醒乘客下车。我跟着师傅上车第一天就练习报站名,当时比较害羞,张不开嘴。为了熟悉环境,我下班后就把公交沿线的主要建筑都记下来。”回顾往昔,楚翠香笑着说,“那时候11路车也就是从火车站到啤酒厂,现在11路已经开到了故市镇上,从南向北扩大了好几倍。如今火车站虽然位置没变,但是有了广场,环境更好了。一路上的景色也都全变了。狭窄的道路如今宽阔平整,路边四季常青,高楼林立。啤酒厂如今已经搬迁到经开区了。” 随着公交车的转型升级,楚翠香的工作也跟着转型了。2000年,我市的公交车基本实现了全程一票制。2008年,渭南公交开始实行无人售票和语音报站。当时,楚翠香被调到公交公司机关,如今已是公交公司劳资科科长。她说:“当时渭南城区只有4条线路,38辆车。如今渭南城区现有327辆公交车,24条线路。这在以前想都不敢想。” 1994年,肖发贤进入公交公司工作。当时作为2路公交车司机的他,开着老解放牌公交车,操作机械刹车、机械方向盘,因为笨重所以很费力,一天下来,两个胳膊都抬不起来。腰酸背痛,腿都挪不动。 “虽然很累,但是很开心啊。那时候公交车是城市大部分人出行的唯一选择,每天都是满满一车人。”肖发贤说,“现在人们的出行越来越多样化,私家车的数量与日俱增,随处可见出租车。甚至坐在家里用手机可以直接叫滴滴,而且还有共享单车、电动车,选择性是越来越多了。” 2006年,肖发贤被调配到公交二分公司(公交二队)进行线路管理。主要管理1路、12路、309路公交车的线路。他告诉记者,开了这么些年的公交,从汽油车、柴油车、混合动力车到新能源车,作为公共交通,渭南公交在推行绿色出行方面始终走在全省前列。 2010年之后,是公交事业发展最快的阶段。在市委、市政府的高度重视下,渭南城区加快“西进北扩”的步伐,公交公司也紧跟其后,不断增加公交线路,延长公交站点,并对公交车进行“升级换代”,逐步实行空调车、新能源电动车,市民也逐步习惯刷公交IC卡乘车…… 在时间的洪流中,这十米车厢内几经变化,窗外也是风景常新。作为公交人,无论是楚翠香还是肖发贤,他们默默奉献、勤勤恳恳地坚守在公交岗位上,默默见证了渭南这座城市的发展变化。
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